โครงสะพานชั่วคราว

• ประสิทธิภาพเชิงโครงสร้างสูง: โครงสร้างโครงถักจะแปลงความเค้นเป็นแรงตามแนวแกนในชิ้นส่วน ทำให้มีช่วงขยายกว้างและความสามารถในการรับน้ำหนักสูง-ด้วยโครงสร้างน้ำหนักเบา
• การปรับใช้อย่างรวดเร็ว: ส่วนประกอบต่างๆ ได้รับการประกอบไว้ล่วงหน้าในโรงงาน โดยต้องมีการประกอบเฉพาะที่-ไซต์งานเท่านั้น ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการทำงานเปียกอย่างกว้างขวาง (เช่น การเทคอนกรีต) ส่งผลให้เกิดการแข็งตัวและการรื้อถอนที่รวดเร็วมาก

• ความสามารถในการปรับตัวที่ยืดหยุ่น: โดยการเพิ่มหรือลดจำนวนชุดโครงและชั้น ความกว้างของสะพาน ช่วง และพิกัดน้ำหนักสามารถปรับได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกัน
• นำกลับมาใช้ใหม่ได้: ส่วนประกอบมาตรฐานทั้งหมดสามารถรีไซเคิลได้ และสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ในโครงการต่างๆ ได้ ซึ่งให้ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจสูง
• ปลอดภัยและเชื่อถือได้: มีการกำหนดความเค้นของโครงสร้างไว้อย่างชัดเจน การออกแบบมีความสมบูรณ์ และสามารถคำนวณและควบคุมความสามารถในการรับน้ำหนัก-ได้อย่างแม่นยำ

พินแบบคลาสสิก-แบบเชื่อมต่อ (เช่น Bailey Bridge)

• คุณลักษณะเด่น: ชุดโครงถักสามเหลี่ยม ใช้การเชื่อมต่อแบบพินเป็นหลัก
• ข้อดี: การเชื่อมต่อที่เร็วที่สุด ดีไซน์คลาสสิกที่สุด และการใช้งานที่กว้างที่สุด
• การใช้งาน: การทหาร การบรรเทาภัยพิบัติ สะพานชั่วคราวสำหรับการก่อสร้างหนัก

ประเภทการเชื่อมต่อแบบสลักเกลียวกำลังสูง-

• คุณลักษณะเด่น: ใช้โครงสร้างโครงถักที่ทันสมัยกว่าและการเชื่อมต่อโบลต์ที่มีความแข็งแรงสูง-
• ข้อดี: ความสามารถในการรับน้ำหนักและความแข็งแกร่งของแบริ่ง-สูงขึ้น เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่มีความต้องการสูง
• การใช้งาน: สะพานชั่วคราว-ช่วงยาว ช่องขนส่งเครื่องจักรกลหนัก

ขาหยั่ง/แพลตฟอร์มเฉพาะ

• ลักษณะเด่น: มักใช้ร่วมกับฐานรากเสาเข็มท่อเหล็กเพื่อสร้างฐานสำหรับการทำงานบนน้ำหรือในร่องลึกลึก
• ข้อดี: เสถียรภาพโดยรวมที่แข็งแกร่ง สามารถทนทานต่อโหลดที่ซับซ้อนได้
• การใช้งาน: แพลตฟอร์มการก่อสร้างสะพาน ท่าเรือ ช่องสำรวจ

สะพานเร็วแบบกลไก

• คุณลักษณะเด่น: มีความบูรณาการสูง โดยใช้-การติดตั้งแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองหรือแบบยกรวม
• ข้อดี: ความเร็วการแข็งตัวเร็วที่สุด (จนถึงระดับชั่วโมง) ระบบอัตโนมัติในระดับสูง
• การใช้งาน: การจู่โจมทางทหาร การตอบโต้ฉุกเฉินต่อภัยพิบัติครั้งใหญ่

• สถานการณ์กู้ภัยฉุกเฉิน: เมื่อภัยพิบัติทางธรรมชาติ เช่น น้ำท่วม แผ่นดินไหว และโคลนถล่ม สร้างความเสียหายให้กับสะพานที่มีอยู่ ทางเดินชั่วคราวจะถูกสร้างขึ้นได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้แน่ใจว่าสายช่วยชีวิตสำหรับเจ้าหน้าที่กู้ภัยและการขนส่งวัสดุจะไหลเวียนได้อย่างราบรื่น
• สถานการณ์การก่อสร้าง: ในระหว่างการบูรณะถนน การรื้อถอนและการสร้างสะพานใหม่ และการก่อสร้างทางวิศวกรรมของเทศบาล สะพานชั่วคราวสามารถสร้างขึ้นเพื่อรักษาการสัญจรตามปกติสำหรับผู้อยู่อาศัยและธุรกิจในบริเวณใกล้เคียง เพื่อลดผลกระทบของการก่อสร้างต่อการจราจรโดยรอบ

• สถานการณ์การเข้าถึงพื้นที่ห่างไกล: ในพื้นที่ภูเขา พื้นที่เหมืองแร่ พื้นที่ชนบท และพื้นที่อื่นๆ ที่มีโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมที่อ่อนแอ คุณสามารถสร้างสะพานชั่วคราวเพื่อรองรับการจราจรรายวันหรือความต้องการในการขนส่งวัสดุก่อสร้างได้ สะพานเหล่านี้สามารถรื้อถอนและรีไซเคิลได้หลังจากโครงการเสร็จสิ้น เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายสูงในการสร้างสะพานถาวร
• สถานการณ์การสนับสนุนชั่วคราว: ระบบสนับสนุนชั่วคราวสามารถใช้สำหรับการติดตั้งคานคอนกรีตแบบหล่อ-ใน-สถานที่และคานสำเร็จรูปในระหว่างการก่อสร้างสะพาน โดยปรับให้เข้ากับ-ข้อกำหนดการรับน้ำหนักของการดำเนินการช่วงข้าม- และรับประกันความเสถียรและความปลอดภัยของกระบวนการก่อสร้าง